为提升步行和自行车出行环境品质，提高绿色出行水平，规范城市道路慢行系统、绿道与滨水慢行路融合规划设计，让市民伴着河流骑回家成为现实，2024年4月7日，市规划自然资源委和市市场监督管理局联合发布了《城市道路慢行系统、绿道与滨水慢行路融合规划设计标准》(DB11/T 2209-2023)（以下简称《标准》），该标准已于2024年7月1日起由市规划自然资源委、市交通委、市水务局、市园林绿化局联合实施。
在本标准编制过程中，市规划自然资源委会同市交通委、市水务局、市园林绿化局多部门，共研融合规划设计思路，推动水、路、绿三网融合工作形成良好开端，加强步行与自行车系统的结构性优化，实现慢行网络提质增效。
《标准》包括总则、术语、基本规定、融合规划、融合设计五个章节，按照“兼顾、促进、激发、主动”的原则，以“安全、方便、舒适、包容、经济”为编制目标，对城市道路慢行系统（人行道、非机动车道、过街设施）、绿道、滨水慢行路的融合区段、接入点中的场地、绿化、配套设施、标识等要素进行了规定。
《标准》围绕“三网”特性，进一步加强绿色交通的建设，实现低碳城市的发展。强化了慢行与滨水空间的关系，助力丰富生物多样性，助力实现首都生态文明建设。此外，《标准》推动实现蓝绿共享、水城共荣的目标，更好满足了人民群众慢行出行需求，践行了交通绿色低碳可持续发展的价值理念，增强人民群众获得感，推动首都高质量发展。
什么是融合？
指城市道路慢行系统、绿道与滨水慢行路通过相互连通、空间整合、功能协调等方式，强化一体化规划设计，提升整体效能。